某企業(yè)擁有自己的運輸部門。供應(yīng)部門將提貨單交給運輸部門，運輸部門將提貨任務(wù)下達(dá)給司機。司機A與倉庫保管員B達(dá)成合謀共識，A利用自己承擔(dān)提貨任務(wù)的機會，將一部分貨物私自轉(zhuǎn)賣他人后，再行入庫，入庫時B明知入庫貨物數(shù)量短缺，但仍在收料單上簽收，財會部門依據(jù)發(fā)票、代墊運單以及收料單等原始憑證，對照合同副本進(jìn)行審核無誤后辦理付款。此舉導(dǎo)致該倉庫存貨賬實嚴(yán)重不符，且直至年終財產(chǎn)清查時才得以覺察，但已給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。要求：（1）根據(jù)上述資料，請你評價該企業(yè)的內(nèi)部控制制度。答：盡管該企業(yè)的內(nèi)控制度相對比較完善（采購、運輸、保管責(zé)任分離），但在其盤存制度、驗收制度、存貨稽核制度等方面仍有待加強。（2）請為該企業(yè)提出內(nèi)部控制制度的改進(jìn)建議，以盡可能減少或避免上述事件的再度發(fā)生（請從盤存制度、驗收制度、存貨稽核制度等角度進(jìn)行闡述）。

采購、驗收人員與相關(guān)會計記錄人員分離，這種安排屬于（）

• A、職責(zé)分工與授權(quán)批準(zhǔn)設(shè)計
• B、授權(quán)制度與審核批準(zhǔn)制度設(shè)計
• C、采購與驗收控制設(shè)計
• D、付款控制設(shè)計

對重點控制的物資一般可以實行的訂貨方式為（）

• A、定期訂貨與定量訂貨
• B、臨時訂貨
• C、招標(biāo)訂貨
• D、零星訂貨